O chionn ghoirid, tha suidheachadh malairt luingeis air a bhith tric, agus tha barrachd is barrachd luchd-luingeis air an earbsa a chuir anntaluingeas mara. Ann an tachartas seachnaidh chìsean sa Bheilg beagan làithean air ais, thug companaidhean gluasad bathar neo-riaghailteach buaidh air mòran de chompanaidhean malairt cèin, agus chaidh àireamh mhòr de bhathar a chumail aig a’ phort, ach tha càin mhòr orra cuideachd.
Ach, chan eil a’ mhargaidh luingeis shoithichean o chionn ghoirid fhathast air a’ ghluasad a thionndadh air ais, ged a tha Hapag-Lloyd agus companaidhean luingeis eile air a’ chairt àrdachadh prìsean a chluich. Bidh Maersk a’ sireadh atharrachaidhean slabhraidh gnìomhachais, a’ neartachadh seirbheisean sèine solair agus ro-innleachdan eile, agus tha mòran chompanaidhean luingeis air puirt gairm agus tricead a chuir ris ann am puirt Shìona, ach tha e fhathast na ìsleachadh sa bhucaid. Bu chòir slighe Ameireagaidh a Tuath a bhith lag co-dhiù, agus tha taobh an ear-dheas Àisia cuideachd duilich a bhith beò. Mar eisimpleir, tha às-mhalairt Bhietnam chun Roinn Eòrpa air àrdachadh gu dìreach 60% dheth.
Feumaidh na prìomh chompanaidhean luingeis a th’ ann an-dràsta ann an gnìomhachas na luingearachd aideachadh gu bheil àm nan “tursan mòra” air a dhol seachad, agus gu bheil gluasad sìos luingeis na fhìrinn gun teagamh.
Mar thoradh air èiginn, tha China Railway Express na lòchran
Fo bhuaidh gnìomhachas na luingeis, tha èiginn misneachd am measg luchd-seilbh bathair anns a’ ghnìomhachas gluasad bathair. Tha a’ cheist fhollaiseach air a tilgeil air luchd-sgaoilidh bathair agus luchd-seilbh bathair, a’ cumail orra a’ cur earbsa anns a’ chompanaidh luingeis no ag atharrachadh an t-slighe còmhdhail?
China Railway Expresstha e gu nàdarrach na dhòigh logistics a chumas gluasad leantainneach suas ann am malairt eadar-nàiseanta. Faodar a ro-innse gun tèid comas còmhdhail China Railway Express ann am malairt eadar-nàiseanta nas fhaide ann an 2023. Airson companaidhean malairt cèin agus luchd-sgaoilidh bathair, bidh China Railway Express chan e a-mhàin mar connlach a shàbhalas beatha fo ghiorrachadh malairt mara, ach cuideachd a com-pàirtiche fad-ùine as urrainn còmhdhail bathair seasmhach a chumail.
Seachdain mus do thadhail Sìona air an Ruis am-bliadhna, ruith a’ chiad China-Europe Railway Express bho Beijing chun Ruis. Gu dearbh, tha an China-Europe Railway Express air pàirt a ghabhail mar “tosgaire càirdeas” ann an dioplòmasaidh an dà dhùthaich. Tha an China-Europe Railway Express air thoiseach air malairt Shìona le dùthchannan eile, agus tha e na ghealladh cudromach airson malairt agus leasachadh eaconamach fo thaic a’ phoileasaidh “Belt and Road”.
Le taic làidir bho phoileasaidhean agus comas còmhdhail, tha barrachd bhuannachdan aig an China-Europe Railway Express na còmhdhail mara air cuid de shlighean, a dh’ fhaodas fuasgladh fhaighinn air feumalachdan èiginneach luchd-sgaoilidh bathair agus companaidhean malairt cèin.
Nuair a bha an galar sgaoilte ann an 2020, tha an China-Europe Railway Express air seasamh an-aghaidh an deuchainn mhòr seo. An dà chuid muir aguscòmhdhail adhairair am pairilis, gu sònraichte mheudaich an cuideam air còmhdhail stuthan meidigeach gu h-obann. Le làn ghabhail ri stòran bathar adhair is mara, chaidh 14.2 millean pìos agus 109,000 tonna de stuthan meidigeach a chuir chun Roinn Eòrpa aig àm a’ ghalair lèir-sgaoilte. Ruith loidhne-teasairginn a chuireas stad air a’ ghluasad! Tha e air beatha agus bàs deichean de mhilleanan de dhaoine Eòrpach is Àisianach a chumail.
Comas còmhdhail làidir, astar àrd, gun a bhith a’ caitheamh airgead
Aig toiseach togail an China Railway Express, bha e stèidhichte air feartan anuile-aimsire, comas mòr, uaine agus carbon ìosal. Tha e cuideachd na phrìomh ùr-ghnàthachadh ann an eachdraidh còmhdhail eadar-nàiseanta. Ann an 2022, bha China Railway Express ag obrachadh 16,000 trèanaichean, a’ giùlan 1.6 millean+ TEUn.Air an aon shlighe còmhdhail, tha comas China Railway Express fada nas àirde na comas còmhdhail adhair is mara. Chan eil an ìre bathair aig China Railway Express ach aon chòigeamh cuid den ìre de bathair adhair, agus chan eil an ùine ruith ach aon cheathramh den ìre de bhathar mara.Gu sònraichte airson toraidhean le sgèile meud agus riatanasan ùine, leithid gual agus fiodh, tha tarraing làidir aige.
Aig an àm seo, tha cruth an cruth ùr de China Railway Express + e-malairt thar-chrìochan a’ tighinn faisg air a bhith a’ tighinn gu ìre, a’ cuideachadh le sruth bathair rèidh agus a’ toirt taic sheasmhach do mhalairt eadar-nàiseanta. Anns an àm ri teachd, faodaidh China Railway Express barrachd a dhèanamh. Tha sinn an dòchas nach e a-mhàin Meadhan Àisia agus Meadhan na Roinn Eòrpa a bhios rèididheachd rèile Shìona. A bharrachd air an sin, tha am bathar mara, margaidh bathair adhair, agus bathar rèile cuideachd comasach air sabaid. Bidh veins tìr Shìona a 'ceangal an t-saoghail gu lèir, suas gu tuath agus sìos gu Ear-dheas Àisia. Bheir rathad-iarainn Shìona toradh Shìona gus leigeil leis an t-saoghal “suathadh” air barrachd Silk Roads.
Senghor Logisticschan e a-mhàin a bhith a’ toirt seachad còmhdhail mara, còmhdhail adhair ach cuideachd còmhdhail rèile, a’ toirt seachad grunn fhuasglaidhean ion-dhèanta airson luchdan. Tha prìomh shlighean Sìona chun Roinn Eòrpa a’ toirt a-steach na seirbheisean a’ tòiseachadh bho Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, baile-mòr Zhengzhou, agus sa mhòr-chuid air an cur chun Phòlainn, a’ Ghearmailt, cuid chun Òlaind, an Fhraing, an Spàinn gu dìreach. A bharrachd air an sin, tha a’ chompanaidh againn cuideachd a’ tabhann seirbheis rèile dhìreach gu dùthchannan ceann a tuath na Roinn Eòrpa mar an Fhionnlainn, Nirribhidh, an t-Suain, a bheir timcheall18-22 latha a-mhàin. FàilteCuir fios thugainnairson tuilleadh fiosrachaidh!
Ùine puist: Giblean-06-2023
