O chionn ghoirid, tha suidheachadh malairt luingeis air a bhith tric, agus tha barrachd is barrachd luchd-luingeis air an earbsa a chrathadh annta.luingearachd maraAnns an tachartas seachnadh chìsean sa Bheilg beagan làithean air ais, chaidh mòran chompanaidhean malairt cèin a bhualadh le companaidhean cur air adhart bathair neo-riaghailteach, agus chaidh àireamh mhòr de bhathar a chumail aig a’ phort, ach tha iad cuideachd an aghaidh càin mhòr.
Ach, chan eil margaidh luingeis chontainearan o chionn ghoirid air an gluasad a thionndadh air ais fhathast, ged a tha Hapag-Lloyd agus companaidhean luingeis eile air a’ chairt a chluich le bhith ag àrdachadh phrìsean. Tha Maersk a’ sireadh atharrachaidhean ann an slabhraidhean gnìomhachais, a’ neartachadh sheirbheisean slabhraidh solair agus ro-innleachdan eile, agus tha mòran chompanaidhean luingeis air puirt-tadhail agus tricead a chur ris ann am puirt Shìona, ach tha e fhathast na dhiog anns a’ bhucaid. Bu chòir don t-slighe Ameireaga a Tuath a bhith lag co-dhiù, agus tha e duilich mairsinn ann an Ear-dheas Àisia cuideachd. Mar eisimpleir, tha às-mhalairt Bhietnam gu Roinn Eòrpa air a dhol suas 60% gu dìreach.
Feumaidh na prìomh chompanaidhean luingeis a th’ ann an-dràsta ann an gnìomhachas na luingeis aideachadh gu bheil linn nan “turasan mòra” seachad, agus gur e fìrinn gun teagamh a th’ ann an crìonadh luingeis.
Tha an èiginn air a bhualadh, 's e solas-rabhaidh a th' ann an China Railway Express
Air a bhuaireadh leis a’ ghnìomhachas luingeis, tha èiginn misneachd am measg luchd-seilbh bathar an aghaidh gnìomhachas an luchd-giùlain bathair. Tha a’ cheist shoilleir air a cur air luchd-giùlain bathair agus luchd-seilbh bathair, am bu chòir dhaibh leantainn air adhart le earbsa anns a’ chompanaidh luingeis no an t-slighe còmhdhail atharrachadh?
Rèile Luath Shìona’S e dòigh-obrach logistics a th’ ann gu nàdarrach a chumas suas gluasad leantainneach ann am malairt eadar-nàiseanta. Faodar a ro-innse gun tèid comas còmhdhail China Railway Express ann am malairt eadar-nàiseanta nas fhaide ann an 2023. Do chompanaidhean malairt cèin agus luchd-cur air adhart bathair, chan e a-mhàin gum bi China Railway Express na connlach a shàbhaileas beatha fo chrìonadh malairt mara, ach cuideachd na chom-pàirtiche fad-ùine as urrainn còmhdhail bathair seasmhach a chumail suas.
Seachdain mus do thadhail Sìona air an Ruis am-bliadhna, ruith a’ chiad Rèile Luath Sìona-Eòrpa bho Beijing gu Ruisea. Gu follaiseach, tha Rèile Luath Sìona-Eòrpa air dreuchd “tosgaire càirdeas” a chluich ann an dioplòmasaidh an dà dhùthaich. Tha Rèile Luath Sìona-Eòrpa na phrìomh gheàrd ann am malairt Shìona le dùthchannan eile, agus tha e na ghealladh cudromach airson malairt agus leasachadh eaconamach fo thaic poileasaidh “Crios is Rathaid”.
Le taic làidir bho phoileasaidhean agus comas còmhdhail, tha barrachd bhuannachdan aig Rèile Luath Shìona-Eòrpa na còmhdhail mara air cuid de shlighean, agus faodaidh seo fuasgladh fhaighinn air feumalachdan èiginneach luchd-cur-air-adhart bathair agus chompanaidhean malairt cèin.
Nuair a bha a’ ghalair-sgaoilte a’ dol am meud ann an 2020, sheas an Rèile-luath Sìona-Eòrpa an aghaidh na deuchainn mhòir seo. An dà chuid muir aguscòmhdhail adhairbha iad air am pairilis, gu h-àraidh mheudaich an cuideam air còmhdhail stuthan meidigeach gu h-obann. A’ gabhail gu h-iomlan ri stòran bathar adhair is mara, chaidh 14.2 millean pìos agus 109,000 tunna de stuthan meidigeach a chuir a dh’ionnsaigh na Roinn Eòrpa rè na galar lèir-sgaoilte. Ruith loidhne-teasairginn a tha an aghaidh a’ ghluasaid! Tha e air beatha is bàs deichean de mhilleanan de dhaoine Eòrpach is Àisianach a chumail beò.
Comas còmhdhail làidir, astar àrd, gun a bhith a’ caitheamh airgid
Aig toiseach togail Rèile-iarainn Shìona, bha e stèidhichte air feartanuile-aimsir, comas mòr, uaine agus ìosal ann an gualainTha e cuideachd na innleachd mhòr ann an eachdraidh còmhdhail eadar-nàiseanta. Ann an 2022, bha 16,000 trèanaichean air an obrachadh le China Railway Express, a’ giùlan còrr is 1.6 millean TEU.Air an aon shlighe còmhdhail, tha comas China Railway Express fada nas motha na comas còmhdhail adhair is mara. Chan eil ìre bathair China Railway Express ach aon chòigeamh cuid de ìre bathair adhair, agus chan eil an ùine ruith ach cairteal de ìre bathair mara.Gu h-àraidh airson thoraidhean le riatanasan meud is ùine, leithid gual is fiodh, tha e tarraingeach gu mòr.
An-dràsta, tha cruth cruth ùr China Railway Express + e-mhalairt thar-chrìochan a’ tighinn gu ìre aibidh, a’ cuideachadh le sruthadh rèidh bathar agus a’ toirt taic sheasmhach do mhalairt eadar-nàiseanta. San àm ri teachd, faodaidh China Railway Express barrachd a dhèanamh. Tha sinn an dòchas nach e a-mhàin Meadhan Àisia agus Meadhan na Roinn Eòrpa a bhios a’ brosnachadh rèididheachd Rèile Shìona. A bharrachd air an sin, tha margaidh bathar mara, bathar adhair, agus bathar rèile làn chomasach cuideachd airson sabaid. Bidh cuislean fearainn Shìona a’ ceangal an t-saoghail gu lèir, suas chun an tuath agus sìos gu Ear-dheas Àisia. Bheir rèile Shìona toradh Shìona gus leigeil leis an t-saoghal barrachd “suathadh” ri Rathaidean Sìoda.
Logistics SenghorChan e a-mhàin gu bheil sinn a’ toirt seachad còmhdhail mara, còmhdhail adhair ach cuideachd còmhdhail rèile, le dealas ann a bhith a’ toirt seachad measgachadh de fhuasglaidhean comasach do luchd-ceannach airson luchdan. Am measg nam prìomh shlighean bho Shìona gu Roinn Eòrpa tha na seirbheisean a’ tòiseachadh à Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, baile Zhengzhou, agus sa mhòr-chuid a’ cur gu Pòlainn, a’ Ghearmailt, cuid gu na Tìrean Ìsle, an Fhraing, an Spàinn gu dìreach. A bharrachd air an sin, tha a’ chompanaidh againn cuideachd a’ tabhann seirbheis rèile dhìreach gu dùthchannan Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa leithid an Fhionnlainn, Nirribhidh, an t-Suain, a bheir timcheall air18-22 latha a-mhàin. FàilteCuir fios thugainnairson tuilleadh fiosrachaidh!
Àm puist: 06 Giblean 2023
