A rèir aithisgean, o chionn ghoirid, tha prìomh chompanaidhean luingeis leithid Maersk, CMA CGM, agus Hapag-Lloyd air litrichean àrdachadh prìsean a chuir a-mach. Air cuid de shlighean, tha an àrdachadh air a bhith faisg air 70%. Airson soitheach 40-troigh, tha an ìre bathair air a dhol suas suas ri US $ 2,000.
Bidh CMA CGM ag àrdachadh ìrean FAK bho Àisia gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa
Dh’ainmich CMA CGM air an làrach-lìn oifigeil aca gun tèid an ìre FAK ùr a chuir an gnìomh bho1 Cèitean, 2024 (ceann-latha lìbhrigidh)gus an tèid fios a bharrachd fhaighinn. USD 2,200 gach soitheach tioram 20-troigh, USD 4,000 gach inneal tioram 40-troigh / soitheach àrd / inneal fuarachaidh.
Bidh Maersk a’ togail ìrean FAK bhon Ear Chèin gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa
Chuir Maersk a-mach fios ag ainmeachadh gun àrdaich e ìrean FAK bhon Ear Chèin chun na Meadhan-thìreach agus ceann a tuath na Roinn Eòrpa a’ tòiseachadh bho29 an Giblean, 2024.
Bidh MSC ag atharrachadh ìrean FAK bhon Ear Chèin gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa
Dh’ ainmich MSC Shipping Company gun tòisich iad bho1 Cèitean, 2024, ach gun a bhith nas fhaide na 14 Cèitean, thèid ìrean FAK bho gach port Àisianach (a’ toirt a-steach Iapan, Korea a-Deas agus Ear-dheas Àisia) gu ceann a tuath na Roinn Eòrpa atharrachadh.
Bidh Hapag-Lloyd a’ togail ìrean FAK
Dh’ ainmich Hapag-Lloyd sin air adhart1 Cèitean, 2024, àrdaichidh an ìre FAK airson luingearachd eadar an Ear Chèin agus Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa agus a’ Mhuir Mheadhan-thìreach. Tha an àrdachadh prìsean a’ buntainn ri bhith a’ giùlan shoithichean 20-troigh is 40-troigh (a’ toirt a-steach soithichean àrda agus soithichean fuarachaidh) de bhathar.
Is fhiach a bhith mothachail, a bharrachd air prìsean luingeis ag èirigh,bathair adhairagusbathar rèilecuideachd air eòlas fhaighinn air àrdachadh. A thaobh bathar rèile, dh’ainmich Buidheann Rèile Shìona o chionn ghoirid, anns a’ chiad ràithe den bhliadhna seo, gun robh 4,541 trèanaichean China-Europe Railway Express a’ cur 493,000 TEU de bhathar, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 9% agus 10. % fa seach. Aig deireadh a’ Mhàirt 2024, tha trèanaichean bathair China-Europe Railway Express air còrr air 87,000 trèana obrachadh, a’ ruighinn 222 baile-mòr ann an 25 dùthaich Eòrpach.
A bharrachd air an sin, thoir an aire do luchd-seilbh bathair, mar thoradh air na stoirmean tàirneanaich o chionn ghoirid agus an t-uisge gu tric anns an sgìreGuangzhou-Shenzhen sgìre, tuiltean rathaid, tagaichean trafaic, msaa buailteach buaidh a thoirt air èifeachdas obrachaidh. Bidh e cuideachd aig an aon àm ri saor-làithean Latha Làbarach Eadar-nàiseanta May Day, agus tha barrachd luchdan ann, a’ dèanamh bathar mara agus bathar adhairàiteachan làn.
Mar thoradh air an t-suidheachadh gu h-àrd, bidh e nas duilghe am bathar a thogail agus an lìbhrigeadh chun antaigh-bathair, agus thig an dràibhearcìsean feitheamh. Cuiridh Senghor Logistics cuideachd an cuimhne luchd-ceannach agus bheir e seachad fios air ais fìor-ùine air a h-uile ceum sa phròiseas logistics gus leigeil le luchd-ceannach an suidheachadh làithreach a thuigsinn. A thaobh cosgaisean luingeis, bidh sinn cuideachd a’ toirt fios air ais do luchd-ceannach sa bhad às deidh do chompanaidhean luingeis cosgaisean luingeis ùrachadh gach leth-mhìos, a’ leigeil leotha planaichean luingeis a dhèanamh ro-làimh.
(A’ coimhead bho Senghor Logistics Warehouse gu Yantian Port, coimeas ro agus às deidh an uisge)
Ùine puist: Giblean-28-2024
