Tha sruth bathair a’ gluasad mean air mhean airson luchd-reic na SA leis gu bheil an tart anns na SACanàl Panamatòiseachadh a’ leasachadh agus slabhraidhean solair ag atharrachadh a rèir na tha a’ dol air adhartÈiginn na Mara Ruaidh.
Aig an aon àm, tha an seusan air ais don sgoil agus an t-seusan bhùthan saor-làithean a’ tighinn dlùth, agus tha luchd-gnìomhachais a’ dèanamh a-mach gum bi in-mhalairt bathair aig prìomh phuirt soithichean na SA air ais air an t-slighe sa chiad leth de 2024, a’ coileanadh bliadhna às deidh sin. - fàs bliadhna.
An sgìre an ear dena Stàitean AonaichteIs e am prìomh cheann-uidhe airson às-mhalairt Shìona dha na Stàitean Aonaichte, a’ dèanamh suas mu 70% de às-mhalairt Shìona dha na Stàitean Aonaichte. Mar a tha iarrtas a’ dol am meud, tha loidhnichean na SA air àrdachadh mòr fhaicinn ann an ìrean bathair agus spreadhaidhean fànais!
Le ìrean bathair na SA a’ dol suas gu h-àrd agus àite luingeis teann, tha luchd-seilbh bathair agus luchd-sgaoilidh bathair cuideachd air tòiseachadh a’ “putadh gu mòr”. Is dòcha nach e a’ phrìs a gheibh sealbhadair an bathair rè an sgrùdaidh a’ phrìs malairt mu dheireadh, agus dh’ fhaodadh e atharrachadh aig a h-uile mionaid mus tèid a chuir air dòigh. Tha Senghor Logistics mar chompanaidh cur air adhart bathair cuideachd a’ faireachdainn an aon rud:Bidh prìsean bathair ag atharrachadh a h-uile latha, agus chan eil fios againn ciamar a nì sinn aithris, agus tha gainnead àite fhathast anns a h-uile àite.
O chionn ghoirid, an ùine luingeis guCanadaair a bhith gu math dàil. Mar thoradh air stailc luchd-obrach rèile, briseadh loidsistigs agus dùmhlachd, tha an soitheach ann an Vancouver, am Prionnsa Rupert, den bheachd gun toir e2-3 seachdainean airson faighinn air an trèana.
Tha an aon rud a’ buntainn ri ìrean luingeis a-steachRoinn-Eòrpa, Ameireaga a DeasagusAfraga. Tha companaidhean luingeis cuideachd air tòiseachadh air prìsean àrdachadh anns na ràithean as àirde. Mar a tha an t-iarrtas airson ath-stocadh a’ dol am meud, tha factaran leithid cuairtean shoithichean air adhbhrachadh le cunnartan geopolitical, agus eadhon stailcean air leantainn gu beàrnan comais. Airson luingearachd bathair mara gu Ameireaga a Deas, eadhon ged a tha airgead agad, chan eil àite ann.
Is fhiach a bhith mothachail gu bheil prìsean bathair mara a 'sìor dhol suas, agusbathair adhairagusbathar rèiletha prìsean air a dhol suas cuideachd. Is e am prìomh adhbhar airson an àrdachadh geur ann an ìrean bathair eadar-nàiseanta an turas seo gu bheil caochlaidhean sealach sa mhargaidh, a tha a’ toirt cothrom do luchd-seilbh shoithichean slighean agus ìrean bathair atharrachadh.
Tha Senghor Logistics cuideachd gu mòr an sàs ann an caos a’ mhargaidh bathair. Ro Èiginn na Mara Ruaidh, a rèir gluasad ìrean bathair sna bliadhnaichean roimhe sin, bha sinn a’ ro-innse gun rachadh na h-ìrean bathair sìos. Ach, air sgàth Èiginn na Mara Deirge agus adhbharan eile, tha na prìsean air fàs àrd a-rithist. Anns na bliadhnaichean roimhe sin, bha e comasach dhuinn gluasadan prìsean ro-innse agus buidseatan cosgais logistics ullachadh airson luchd-ceannach, ach a-nis chan urrainn dhuinn ro-innse idir, agus tha e cho mì-rianail nach eil òrdugh ann. Le mòran shoithichean air an stad agus iarrtas airson bathar a’ dol am meud, tha companaidhean luingeis air tòiseachadh air prìsean àrdachadh.A-nis feumaidh sinn prìsean a thogail trì tursan san t-seachdain airson aon rannsachadh. Tha seo gu mòr a’ meudachadh a’ chuideam air luchd-seilbh bathair agus luchd-sgaoilidh bathair.
A dh’ aindeoin prìsean còmhdhail eadar-nàiseanta a tha gu tric ag atharrachadh,Senghor Logistics' tha luachan an-còmhnaidh ùraichte agus dearbhte, agus tha sinn gu gnìomhach a’ coimhead airson àite luingeis airson ar teachdaichean. Do luchd-ceannach a tha ann an cabhaig bathar a chuir air falbh, tha iad glè thoilichte gu bheil sinn air àite luingeis fhaighinn dhaibh.
Ùine puist: Cèitean-16-2024
